油门当刹车，会反映不如，并且简易产生事故，今日佛山中巴出租讲下是怎么回事所组成的和解决方案：

油门当刹车焦虑不安疲倦是凶手：一些因误把油门当刹车踩所引发的交通出行事故中，许多是新司机或女司机开车，他们因为缺乏经验，上道时难免焦虑不安，造成碰到突发事件时踩错油门踏板。

而一些老司机也会出现这种情况，这到底是怎么回事呢?多半是因为驾驶员疲倦掌控或注意力不容易集所引起的，有一些老司机是艺多不压身，本以为驾车技术老套，不容易得什么难题，结论这类心存侥幸就造成了交通出行事故。

油门和刹车铭记不必各自操纵：即然简易错将油门当刹车，那样能否各自用左脚右脚来操纵刹车和油门呢?

对于此事，权威专家认为这个办法没有可行性分析，他说道，假如是开手动挡车，开车的时候要不轻踩刹车、要不给油，二种姿势不太可能一起展现，因此仅用一只右腿就能操纵。

而右脚则时常要用于操纵左边的离合，离合器和刹车(或油门踏板)往往是一起使用的，自然只好把左腿分给离合、右腿分给刹车踏板或油门踏板。

进一步讲解，积极车挡如果没有离合，本质上仿佛能够把刹车踏板、油门踏板各自用左脚右脚来操纵，那如果组成那样不良掌控习惯，一旦掌控手动挡汽车，驾驭者非常容易混淆，把油门当刹车或把刹车当油门的概率更高一些。

二，解决方案：那么怎么才能最高极限值地避免那样很严重的过失呢?开车的时候注意力要集中，要看得远些，一般要注意到150米外，看一下正前方汽车的动态性和前面是否存在街口和学校等，提早降速，尽可能避免急刹。

第一招：坚持不懈右腿不空，即只需要在驾车，右腿没有在油门踏板就一定在刹车踏板上;

第二招：尽早做刹车踏板准备，只要没给油、收油，一定要及时把左脚放到刹车踏板位，不要把脚靠在油门踏板上滑跑;

第三招：注意地面情况，如遇交通信号灯、路人通过人行横道时应提早降速同时做好刹车踏板准备，这样就可以避免在对待紧急状况时，把油门踏板当成刹车踏板踩到。